Categoría: Aviación

Muchos en la actualidad pueden decir que Faucett ✈✈ y AeroPerú ✈✈ fueron las mejores representantes de la aviación peruana 🇵🇪🇵🇪 en sus mejores épocas y, quienes lograron vivir esa experiencia, pueden decir lo mismo de las Aerolíneas Peruanas S.A (APSA) 🇵🇪✈, quien fue en los años 50 y 60s la reina 👑👑 de la aviación peruana 🇵🇪🇵🇪, y puede que tengan mayor razón ya que, a lo largo de su historia, ninguna otra aerolínea (salvo Faucett ✈✈ en algunos casos) hizo lo que APSA pudo en toda su historia 📖📖👍

Fundada en 1956 por el empresario americano 🇺🇸 Cornell Newton Shelton (1908-1965), junto con otros inversionistas peruanos, APSA realizo su 1er vuelo el 17 de Junio de 1957 desde Lima 🇵🇪 hasta Santiago 🇨🇱 y al poco tiempo se asocio con las también desparecidas TAN (Transportes Aéreos Nacionales) de Honduras 🇭🇳 y La compañía Ecuatoriana 🇪🇨 de Aviación, fortaleciendo su posición en Latinoamérica.

Uno de los mejores atributos de APSA fue. desde su introducción el 1 de Diciembre de 1963, su avión ✈✈ insignia, el Convair 990A FanJet, el avión civil más rápido de la época (990 km/h)❗❗Aunque también el que más combustible consumía, pero los pilotos que estuvieron al mando del Convair llegaron a llamarlo “El Cadillac de los aviones ✈✈”. Junto con los Douglas DC-6 y DC-8 ✈✈, también introducidos en los años 60, APSA logro a cubrir rutas trasatlánticas desde Lima hasta Londres, París y Madrid, algo jamas hecho en la historia de la aviación Peruana 🇵🇪🇵🇪. Junto a Faucett ✈✈, fue la única aerolínea peruana cuya flota incluía aviones comprados directamente de fabrica, lo que aseguraban confianza y seguridad a la hora de volar, ademas de un hangar, y los mejores talleres de mantenimiento 🔧🔧 de la época.

Todo eso valió frutos, APSA ✈🇵🇪 fue una de las pocas aerolíneas en el mundo 🌎🌍 sin historial de inconvenientes en su historia, lo cual le valió varios premios 🏆🏆 de seguridad en su historia.

APSA ✈🇵🇪, tras comenzar una gran expansión, adopto de personaje símbolo la figura del Antarqui 🇵🇪, una división élite de los Chasqui quien según leyendas incaicas, tenía la facultad de volar gracias a un rudimentario parapente fabricado con telas de algodón, lana y alpaca con los colores del Tawantinsuyo (es decir, el Imperio Inca en quechua). En algún momento los Convair 🛫🛫 mantuvieron en la parte delantera (o proa) pegado a la nariz 👃👃 de la aeronave la figura de este personaje, pero luego fueron retirados.

Los tripulantes de cabina 👩‍✈👨‍✈ tampoco eran ajenos a esta única imagen corporativa, los uniformes rojos 🔴 con detalles blancos ⚪ fueron inspirados en la vestimenta inca, cuyo mejor atributo fueron los sombreros incas que representaban al Perú 🇵🇪🇵🇪 en cada vuelo.

APSA lo tenia todo, aviones 🛫✈, una planilla de casi 2000 empleados 👩‍✈👨‍✈ y una gran admiración por parte de la población peruana 🇵🇪🇵🇪 y de los pasajeros, pero lastimosamente las medidas tomadas por el gobierno del general Juan Velasco Alvarado en los años 70 llevo a la aerolínea ✈✈ a una gran crisis financiera 💵💵 que termino en cierre definitivo por bancarrota a finales de 1971 🛬🛬, marcando el fin de APSA ✈🇵🇪. Parte de su flota continuo volando con otras aerolíneas hasta su retiros respectivos, el más conocido avión ✈✈ de estos retiros es uno de los Convair, que, hasta la fecha reside en el cementerio de aviones del desierto 🏜🏜 de Mojave en California 🇺🇸🇺🇸 con su diseño de APSA. Algunos de ellos se encuentran tan bien conservados que parecen que recién han aterrizado, encontrándose con todos sus equipos y asientos en perfecto estado 👍👍

Pocas aerolíneas lograron hacer lo que APSA ✈🇵🇪 logro a hacer en sus 15 años de operación, y muy pocas lograron una gran admiración por parte de la población peruana, las Aerolíneas Peruanas S.A (APSA) 🇵🇪✈ fueron, sin dudarlo, una aerolínea ✈✈ como ninguna.

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